Byt bromsbelägg eller bromsskiva

En fatbike är tung och snabb — just därför förtjänar bromsarna mer uppmärksamhet än de oftast får. Den här guiden hjälper dig att avgöra när bromsbeläggen eller bromsskivan behöver bytas, vilken storlek du behöver och vad du ska tänka på vid monteringen.

När ska du byta? Slitageindikatorerna

Bromsbelägg

• Det är mindre än cirka 1 mm bromsbeläggsmaterial (friktionsmaterial) kvar på metallplattan.
• Bromsen piper eller skrapar ihållande, även efter rengöring av skivan.
• Bromshandtaget måste tryckas in allt längre för samma bromseffekt.
• Beläggmaterialet är blankt/förglasat eller ojämnt (snett) slitet.

Bromsskiva

• Skivan är tunnare än den minimitjocklek som tillverkaren har stämplat på skivan (ofta runt 1,5 mm).
• Djupa spår, blå missfärgning (överhettning) eller en synlig kast (vingling mellan bromsbeläggen).
• Olja eller fett på bromsytan som inte längre går att rengöra.

Mäta skivstorlek: 160 eller 180 mm

Fatbikes använder vanligtvis bromsskivor med 160 mm eller 180 mm diameter. Så här fastställer du storleken:

• Mät hela skivans diameter med en linjal eller ett måttband, tvärs genom mitten (navets centrumlinje): från ytterkant till ytterkant.
• Mäter du cirka 16 cm är det 160 mm; cirka 18 cm är 180 mm.
• Byt till samma storlek. En annan skivstorlek kräver ett annat adapterläge för bromsoket och är inget direkt byte.
• Tänk även på infästningen: de flesta fatbikes har en 6-bults skiva; kontrollera detta på ditt hjul.

Mekanisk eller hydraulisk?

• Mekaniska skivbromsar manövreras med en vajer. Enkla att justera själv och beläggen är relativt lätta att byta.
• Hydrauliska skivbromsar arbetar med bromsvätska: mer bromskraft med mindre handkraft och självjusterande belägg. Underhåll som luftning kräver mer kunskap och verktyg.

Många hydrauliska fatbike-bromsar arbetar med mineralolja. Använd vid påfyllning eller luftning uteslutande den vätska som ditt bromssystem föreskriver: mineralolja och DOT-bromsvätska är inte utbytbara och fel vätska skadar tätningarna. Viktigt för båda systemen: bromsbelägg finns i tiotals former som skiljer sig åt per bromsoksmodell. Beställ därför aldrig "på måfå", utan kontrollera modellen mot specifikationerna.

Köra in nya belägg

Nya bromsbelägg (och en ny skiva) ger full bromskraft först efter inkörningen, då ett tunt lager bromsmaterial överförs till skivan:

• Hitta en lugn, plan plats utan trafik.
• Accelerera till måttlig hastighet och bromsa kraftigt men kontrollerat till nästan stillastående — lås inte hjulen och stanna inte helt.
• Upprepa detta 10 tot 20 keer per broms; du känner hur bromskraften ökar för varje gång.
• Rör inte bromsytan på skivan och beläggen med bara händer; hudfett försämrar bromsverkan.

Bromsa medvetet tidigare och lugnare under de första turerna efter bytet: full bromskraft finns först efter inkörningen.

Kort steg-för-steg-plan

• 1. Bedöm beläggen (beläggtjocklek) och skivan (tjocklek, spår, kast).
• 2. Mät skivans diameter (160 eller 180 mm) och kontrollera infästningen (6-bults).
• 3. Fastställ vilken bromsoksmodell du har och välj de passande beläggen — jämför specifikationerna om du är osäker.
• 4. Montera rent och med rätt åtdragningsmoment, eller låt en cykelreparatör göra det.
• 5. Kör in de nya beläggen innan du ger dig ut på vägen.

Visa alla bromsdelar Hitta delar som passar